本文摘要：对于停售燃油车，海南首度打响了第一枪。

对于停售燃油车，海南首度打响了第一枪。3月5日，海南省政府在海口开会新闻发布会，月对外公布《海南省清洁能源汽车发展规划》（以下全称《规划》）。《规划》明确提出，2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。

由此，海南也沦为国内首个明确提出停售燃油车时间表的省份。《每日经济新闻》记者注意到，早于在去年4月，国务院公布的《关于反对海南全面深化改革对外开放的指导意见》之后提及，在海南岛渐渐禁令销售燃油汽车。

今年1月初，小鹏汽车董事长何小鹏也在微博上透漏：海口市宽说道，海南将不会在2030年之前不想燃油车在路上跑完，并且计划不会提早。但在很多业内人士显然，海南此时明确提出停售燃油车时间表，仍要面对重重考验。涉及细则并未具体明确来看，环绕2030年构建绿色智慧上下班新的海南的总体发展目标，《规划》明确提出了2020年、2025年、2030年三个阶段性目标。

其中，公共服务领域力争2020年构建清洁能源化；社会运营领域力争2025年构建清洁能源化；私人领域车辆以增量严控、存量引领更迭居多线，力争2030年全省汽车清洁能源化超过国际标杆水平。《规划》还尤其认为，私人用于领域通过实行严苛的小客车总量调控，约束和引领举，前进增量和存量汽车双向清洁能源化，到2030年，全岛私人领域追加和替换新能源汽车占到比100%。此次《规划》最令其外界注目的，毫无疑问是停售燃油车时间表的揭晓。《规划》具体提及，2025年前后主动启动燃油汽车进岛管控时间表研究工作，2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。

海南停售燃油车的建议由来已久，网络上也多有传言。今年2月28日，海南省生态环境厅还对外称之为，停售燃油车明确时间节点仍未具体。海南将综合评估汽车保有量，新能源汽车综合性能，电池基础设施建设等实际情况，按照中央12号文件的拒绝，科学制订停售燃油车时间表。

但短短一周时间，海南停售燃油车时间表就揭晓。此前，北汽集团新技术研究院副院长陈平在拒绝接受《每日经济新闻》记者专访时透漏，停售燃油车应以将分车型、分区域逐步构建停售。

而原国家863电动车根本性专项动力电池测试中心主任王子冬向记者特别强调，市场不要被停售燃油车这一概念所误导，停售燃油车指的是停售传统的燃油车，而不是停售内燃机，两者区别较小。从海南目前的规划来看，只是提到了停售的时间表，明确如何严禁、怎么严禁都没托，停售燃油车是一刀切，还是不会分车型等情况而定也都不确切，有可能之后必须明确的细则来更进一步具体和实施。一位新能源汽车行业的研究人士向记者回应。

其他省份否不会效仿全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾回应，海南并没适当将燃油车全部换为新能源车，燃油车的不存在是有适当的，可以在或许上通过交税减少交通基础设施的费用。而新能源汽车不仅不交税，还要地方补贴。记者注意到，从去年8月1日止12月26日，海南省派发的普通小客车增量指标中签率大约为80%，而新能源小客车的计划配备指标利用率只有82%，反映了消费者对新能源汽车的慎重和从容态度。

同时，在电池设施的建设方面，海南依然面对一定难题。海南明确提出今年将建设充电桩4万个以上，但多达，截至2018年底，海南总计建设充电桩仅约4602个。在集邦咨询竣墣产业研究院研究副理陈虹燕显然，海南面对的主要挑战来自充电站等基础设施的普及程度以及电力供应的完备程度。

多位业内人士指出，虽然发展新能源汽车，渐渐出局燃油车，是大势所趋，但也无法一步到位。海南此时明确提出停售燃油车，或不会对其他省份构成一定的性刺激，伴随着停售燃油车会在更大的区域内推展实行。

陈虹燕告诉他记者，海南省类似的岛型地理环境，让利用停售燃油车来提高空气污染问题的可行性较高，其他省份的面积大且彼此连接，在往来交通量大的情况下，单一省份要实行停售或封路的可玩性低，再加每个省份的产业结构相同，用电情况相同，必须分开谨慎评估。

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